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http://www.radicaltattoo.com/radical.htm

http://es.wikipedia.org/wiki/Tatuaje

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Cavalleria

El faro de Cap de Cavalleria es su guía, corona el cabo que emerge como un frontón rocoso a 90 metros del nivel del mar. El precipicio del cabo desciende paulatinamente hacia el oeste diluyéndose con el mar, continuando bajo el agua, a poca profundidad conectando con la illa des Porros, formando un freo llamado Es Pas, creándose un dique natural que permite apaciguar el oleaje inhumano que provocan los vientos endiablados de la tramontana. El faro fue proyectado por el ingeniero Antonio López y fue el más solicitado por las autoridades de Menorca a causa del elevado número de naufragios en la zona provocados por fuertes tempestades. Su construcción era crucial. El cabo de Cavalleria, situado en la zona más oriental de las Baleares, y entre el golfo de León y Argelia, era el punto de recalada y partida de todos los barcos que, desde el estrecho de Gibraltar y la costa de África, se dirigían a Francia e Italia. Las obras fueron iniciadas en 1854 y se inauguró el 1 de marzo de 1857. El torreón del faro tiene 15 metros y está a 94 metros sobre el nivel del mar. El foco luminoso es de segundo orden y muestra grupos de dos lámparas blancas cada diez segundos. Alcanza un máximo de 32 millas. Al pie del faro podemos observar la pedrera de arenisca de donde se extrajeron los bloques para construir el edificio.

Punta Nati

Faro de Punta Nati en el término de Ciutadella.

Torre troncopiramidal adosada a un edificio de una planta en forma de U.
La torre es hexagonal con tres ventanas por la parte de atrás que marcan tres pisos, y dos puertas por la parte de delante, una que da a la terraza del cuerpo central y la otra en la zona de la linterna dónde hay una balaustrada metálica de protección para aquellos que suben a la linterna, este elemento tiene las paredes de vidrio y está cubierto por un casquete semicircular coronado por una esfera
y una veleta. El edificio dónde se sitúan las dependencias del farero es de piedra vista con zócalos, esquinas, y enmarcados de las ventanas y puertas de piedras de mares rectangulares y, el resto del paramento forradas de piedras poligonales. Una estrecha cornisa separa los paramentos de los tejados que en los cuerpos laterales son a cuatro aguas y en el central, que sustenta la torre, con terrado. En la balaustrada del cuerpo central se puede ver, sobre la puerta, un escudo. En el patio que circunda las edificaciones hay dos edificios más de las mismas características que el principal formando un conjunto arquitectónico.
En el centro del patio hay un pozo.
Elevación sobre el nivel del mar: 42 m.
Altura sobre el terreno: 13 m.

Visibilidad en millas: 26. Los intervalos de luz están formados por tres agrupados y uno aislado cada 20 segundos.

Localización: El lugar dónde se sitúa el faro es la punta más alta de Punta Nati, al noreste del término de Ciutadella. Coordenadas UTM 570.347/4.433.862

Memoria histórica: Este faro no fue construido como consecuencia del Plan Nacional de Alumbrado Marítimo de la segunda mitad del siglo XIX, sino a petición popular a causa de los graves accidentes y naufragios ocurridos en la zona. El 8 de agosto de 1913 el faro empezó a funcionar en periodo de pruebas, siendo el resultado satisfactorio. El día 1 de septiembre del mismo año fue inaugurado. El sistema de alumbrado del faro fue en un principio el denominado .Chance (luces de mecha a petróleo), que fue cambiado el 18 de diciembre de 1931 por el sistema Dalen, que consta de botellas de acetileno y compuesto por acumuladores en servicio del tipo A-K-50. La óptica del faro es la original realizada por la casa .Julius Pintsch. en 1911, cuyo sistema es móvil, compuesta por cuatro paneles. Durante la Guerra Civil tuvo un momento de interrupción (por mandato de la Autoridad Militar), fue un paréntesis en el que únicamente funcionó en Menorca el faro de Faváritx. En el libro de servicio del faro se refleja este hecho el 3 de noviembre de 1936, aunque en los tres años que duró la guerra funcionó149 noches cuando la autoridad militar lo ordenó. El 3 de marzo de 1939 el faro empezada a iluminar sin interrupción.

En los años 80 del siglo XX fue automatizado y la energía es producida por plazas solares y baterías.

Gralla

Instrument aeròfon de llengüeta doble, de caràcter rústic, constituït per un tub de fusta d'uns 27 cm de longitud. La seva sonoritat és estrident i poc clara. És utilitzada per a acompanyar la formació dels castells humans, gegants i en les formacions instrumentals pastorívoles de les comarques prepirinenques i pirinenques.



Links d'interes:

http://www.lagralla.info/cat/
http://www.grallers.cat/

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